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所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，大象G64C输出轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。

分时四驱汽车就是平时可以为两驱车，越野路况转为四驱的汽车。分时四驱分动箱是一种纯机械的装置。这种结构的分动箱在挂上4驱模式的时候，前后轴是钢性连接，可以实现前后动力50：50的分配，对于提高车辆的通过性非常有利。另外由于它的纯机械结构，可靠性很高，这对于经常在缺少救援的荒野行驶的车型是至关重要的。

从4H切换到4L模式，大象G64C输出轴厂家，需要先将分动箱切换为N挡，大象G64C输出轴电话，此时发动机动力与每个车轮都断开，发动机转为怠速工况。此时如果挂4L，车轮的轮速与发动机的转速会很难匹配，相当于一台不带同步器的车行驶过程中想挂一挡，这显然是很难的。这种分动箱前后轴之间是没有差速器的，因此在附着力高的公路上驾驶只能挂2H，4驱模式仅仅是在沙石路面以及非铺装路面为提高通过性而设计。因此采用这种分动箱的四驱车一般都是硬派越野车，大象G64C输出轴哪家好，它在非铺装路面路很厉害，但在公路上则表现平平。

轴承的安装和拆卸

　　用干净的煤油或将轴承和与之相配的相关零件清洗干净；

　　检查准备使用的轴承是否与原型号相符，与之相配的零件尺寸是否合格；

　　用的装配工具套筒将轴承压入，工具套筒直径不能超过轴承挡边的外径，装配时用力要均匀，切勿冲击和野蛮装配；

　　轴承安装完毕后应转动轴承及相关部件，查看是否有卡滞现象和异常噪声；

　　按主机部件的要求注入润滑脂或润滑油；

　　在装配大型轴承和轴承与轴、座孔之间过盈量较大的产品时必须对轴承进行油浴加热，油温度在80摄氏度左右；

　　轴承拆卸时，必须使用拉拔类工具，严禁用铁器直接敲打轴承；

　　轴承装配和拆卸时，应避免使滚动体、保持架受力或变形。

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